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北京车展重点首发新车汇总享界S9/仰望U7领衔

易车讯2024（第十八届）北京国际汽车展览会于4月25日在北京中国国际展览中心正式开幕，北京作为今年国内第一个A级车展，车展2024北京车展汇集了庞大的重点新车阵容。据车展组委会统计，新车享界本届北京车展全球首发车超110台、汇总概念车超40台，领衔新能源车型达到278台。北京在如此众多的车展新车中，究竟哪些新车值得一看的重点？为了给大家一个详细参考，今天的新车享界文章我们我们就来汇总一下北京车展上的重点首发新车，千万别走开，汇总因为款款重量级，领衔绝对有你心仪的北京那一款。

享界S9

车展属性：首发

外观方面，车展享界S9采用贯穿式LED灯组设计，重点两侧大灯组内部具有三组光源，新车还采用了封闭式前格栅设计，前包围则采用了提醒散热开口，整体搭配更显稳重。

车身侧面，新车车顶线条采用了非常圆滑的弧形线条，车辆前后侧翼子板微宽出车身，腰线则平整的贯穿侧面，配合隐藏式门把手、米条辐轮圈等设计，进一步降低了车辆的风阻系数。此外，新车在车顶上还配备了激光雷达。享界S9定位为高端行政级轿车，新车长宽高分别为5160mm*1987mm*1486mm，轴距为3050mm。

值得一说的是，为增强实用性和科技感，享界S9还提供电子后视镜作为选装配置。相较传统版本，电子后视镜不仅能够彰显科技豪华，而且能保证雨雪天气下车后视野也不受影响。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，两侧光源呈现缓装设计，在点亮后具有不错的辨识度。

动力方面，目前只有纯电车型，新车将会有后驱和四驱两种驱动形式。后驱版本采用最大功率227kW的后置单电机，四驱版本则在后驱版本的基础上在前轴增加了最大功率158kW的电机。电池方面，享界S9采用宁德时代的三元锂电池，将搭载80kWh和100kWh两种。续航方面，80kWh后驱版CLTC续航里程672公里，100kWh后驱版CLTC续航里程816公里，100kWh四驱版CLTC续航里程665公里。

仰望U7

车展属性：亮相

外观方面，仰望U7采用“时空之门”家族式语言，前脸修长锐利，搭配前舱盖微微隆起筋条，极具俯冲的动势。此外，新车搭载了星际穿越大灯，进一步提升了前脸辨识度。同时我们还看到新车车顶还配有激光雷达，预示其将具备强大的智驾能力。

侧面来看，新车采用溜背式设计，同时采用无框车门并搭配隐藏式门把手。轮圈方面，新车采用大尺寸密辐条轮圈，中央为仰望品牌Logo。后方也配备有打孔的刹车盘，预计新车未来会有强劲的性能与不错的刹车效果。车身尺寸方面，新车长宽高为5265*1998*1517mm，轴距达到3160mm。此外，因车身流动控制技术以及多处气动附件优化设计，仰望U7的风阻系数仅为0.195Cd。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，搭配动感的线条以及极具肌肉感的后轮轮拱，让尾部看上去立体感十足。

仰望U7标配比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距离＜33米级。易四方四轮独立扭矩矢量控制是仰望U7的核心技术，依托易四方的极致性能，单个电机最大功率240kW，整车最大功率超1300马力，四电机峰值扭矩约1584N·m，峰值转速21000rpm，总成最高效率94.5%，0-100km/h加速成绩最快2.9s。

同时，易四方分布式驱动还能让仰望U7实时控制各个轮端扭矩，在不同场景都能更精密地操控。譬如在高速行驶、主路进入高速公路匝道、路面打滑时，易四方凭借实时控制各个轮端扭矩，每个轮端扭矩调节可正可负，能够快稳定车身姿态。

再譬如在雪地等极限性能场景下，易四方四轮独立瞬时调整轮端扭矩和马力输出，克服冰雪坡面附着系数的变化。当然，原地掉头、易四方泊车、横移这些功能仰望U7也没落下，可实现高、中、低附着路面原地掉头，可应用于泊车、出库、窄路掉头等实用场景。仰望U7标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力共达508TOPS，配备3颗超远距离激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，可实现L2+高阶智驾辅助能力。

比亚迪秦L DM-i

车展属性：首发

外观方面，新车的外观依旧采用了比亚迪“龙脸”的设计理念，两侧大灯组造型采用狭长的设计，前包围则采用了大尺寸的开口设计，两侧还配有弧形的通风口，整体造型更加犀利。

车身侧面来看，新车腰线从前翼子板处贯穿至后门，搭配车门下方的内凹式筋线使得整车侧面凸显了不错的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

车尾部，新车整体设计偏向于轿跑车风格，尾灯组则采用了贯穿样式的设计，点亮后具有不错的辨识度，同时后包围采用了更具立体感的设计，并搭配了车尾扩散器装饰点缀。

新车内饰采用了山水画境座舱设计理念，融合现代科技和新国潮美学。秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。一体式中控台是秦L内饰的最大亮点，设计师巧妙地将液晶仪表、云窗扇叶空调出风口，融合在一块卷轴长屏上，型面向两侧舒展延伸，营造出强烈的环抱感。

与外观呼应，中国结元素也在秦L的内饰设计中大量使用，设计师提取中国结穿插交织的特点，抽象为“动势交错”结构。此外，王朝网全新一代的多功能方向盘，造型上也以中国结为灵感，延续了多层次设计架构和悬浮特征，通过简洁且富有纵深感的曲面，带来不错的时尚感。

中央扶手区，切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。

宽舒云感座椅配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板，进一步提升了新车的舒适性。材质方面，新车车内多为软质包裹，皮质座椅搭配双拼色绗缝工艺。门板纹理借鉴了中国传统的银丝编织纹样，金属底色搭配菱形交错的银丝，呈现出丰富的光线变化，营造出流动的视觉体验。动力方面，新车将搭载1.5L发动机加电动机组成的混动系统，发动机排量为1498ml，最大功率74千瓦。

极氪MIX

车展属性：首发

外观方面，新车采用“Hidden Energy”极简主义的设计语言，同时搭载90英寸STARGATE一体式智慧灯幕，该灯幕由75颗车规级高功率芯片独立控制。

虽然定位SUV，但新车整体造型采用了“MPV”样式的车身结构，前后翼子板结合轮圈曲线形成宽体视觉效果，并搭配低风阻轮圈，双色车身给予车辆更加个性化的属性。车身尺寸方面，长宽高为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm。

车尾方面，配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯组，同时新车还采用贯穿式的尾灯组设计，后包围造型与后备厢折线形成曲折的线面组合，带来更好的立体感受。

动力方面，根据工信部的申报信息来看，新车搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW，并拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选。

腾势Z9GT

车展属性：首发

新车的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，新车前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，整体造型简洁、富有动感。狭长的大灯组让前脸看起来动感十足。此外，新车在前脸底部配备了进气格栅，并在牌照片框下方配有激光雷达。

车身侧面，新车采用了GT跑车的优雅身形，车身重心相对靠后，营造出向后倾斜的姿态，极具运动感。此外时下流行的无框车门以及隐藏式门把手设计也没有遗漏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180*1990*1500/1480mm，轴距为3125mm。新车预计搭载CTB电池车身一体化技术，空间表现也将全面超越传统豪华轿车。车尾方面，新车后挡风有着大幅度的倾斜，上沿为尺寸夸张的扰流板。尾灯组内部有一条车身同色的装饰条，豪华感十足。

值得注意的是，新车尾部带有“e³”标志，根据仰望的“易四方”技术，“e³”可能是比亚迪独有的以三电机独立驱动为核心的动力系统。据称，“e³”所实现的功能甚至超越“易四方”，而这只是腾势Z9GT百万级新能源技术中的一项。能够实现接近90km/h的麋鹿测试成绩、5米以内的最小转弯半径，腾势Z9GT必定搭载了更多百万级黑科技。

动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三电机，三个电机的峰值功率分别是230kW、240kW、240kW，马力将高达近千匹。另外官方表示提供纯电和插电混动两种动力。同时，腾势Z9GT提供多激光雷达选装方案，极有可能搭载“天神之眼”——DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助，智驾能力从第一梯队，进化至领先行业，更全面超越传统豪华轿车。

奔驰纯电G级越野车

车展属性：首发

外观方面，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，前格栅为封闭式设计，凸显其新能源车的身份。两侧大灯组依旧为经典的圆形设计，前包围也展现出了三分式开口的造型，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，彰显浓浓的科技感。此外，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。

尾部方面，新车保留了经典的侧开尾门，并且同样配备了“小书包”，只是这个“小书包”变成了一个储物箱，可以放置充电线等充电配件。

内饰方面，据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型，依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏，内部集成了新一代MBUX人机交互系统。其余配置方面，新车还搭载

动力部分，新车搭载四轮独立电机，综合功率432千瓦，综合扭矩1164牛·米，百公里加速时间在5秒以内。电池方面，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组，CLTC工况纯电续航约为570km。同时，新车还支持快充，充电15分钟续航增加170km。同时，新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，该功能可以让车辆原地360度转圈。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。

奥迪Q6L e-tron

车展属性：首发

外观方面，新车延续了原型车的封闭式前格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致。此外，新车搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像，使得奥迪Q6 e-tron展现出更加丰富的个性化互动能力。

车身侧面，新车继续保持轿跑SUV的线条，具有更强的运动感。新车腰线位于门把手上，从车头贯穿至车尾，结合下方流行的造型，让新车显得更加轻盈。

来到车尾，新车采用了短后悬的设计，这也进一步提升了整车的操控性。尾灯采用了奥迪标志性的贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4771*1939*1648mm，轴距为2899mm。前行李箱容积为64L，后备箱容积为526L。

得益于专为纯电动车型打造的全新PPE平台，奥迪Q6 e-tron拥有出色的承载空间表现和装载能力，车内拥有多个不同大小的储物空间和托盘。中控台设有两个杯架、一个手机充电支架和两个智能手机充电端口。动力系统方面，奥迪Q6 e-tron的系统输出功率可达285kW，奥迪SQ6 e-tron在开启额外功能后，系统输出功率高达380kW。奥迪Q6 e-tron quattro的百公里加速为5.9秒，最高时速为210公里/小时；奥迪SQ6 e-tron的百公里加速仅需4.3秒，最高时速为230公里/小时。

方程豹豹8

车展属性：亮相

豹8的外观灵感来源于“星舰”，寓意着豹8能像星舰穿越星际一样穿越无人之境，整车设计蕴含了科技感以及力量感。前脸的设计颇为硬朗，而且加入了方程豹汽车家族式的锁扣元素。

车侧采用了简洁的设计与不同材质的组合展现出了硬汉的视觉效果，同时为了满足乘员视野，车窗比控制在了3：1，整车尺寸也达到了5200mm（含备胎），宽度约2000mm，高度约1900mm，轴距达到了2920mm。

车尾方面，豹8的环绕式备胎以行星环为灵感，配合两侧“推进器式”的尾灯组，辨识度较高。

目前新车的内饰以及具体动力信息暂未公开，但可以预见的是，豹8将会提供6/7座的版本，目前比亚迪旗下高端的智能座舱系统DiLink 150和DiPilot 300天使之眼高阶驾驶辅助系统预计也会装车！

动力方面，新车将配备2.0T高功率发动机与前后双电机的动力总成，综合功率高于豹5的505kW，云辇-P主动液压车身控制系统也不会缺失，并提供前中后三把锁，具备极强的越野能力。

零跑C16

车展属性：开启预订

造型方面，零跑C16采用了与零跑C10相似最新家族设计语言。细节来看，贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，拉伸了前脸的视觉宽度。预计大灯同样会支持灯语功能。

侧面来看，新车造型同样与C10基本保持了一致，黑色的外后视镜和车窗边框配合造型动感的多辐轮圈，让侧面看上去动感十足。此外，新车同样采用了隐藏式门把手设计。尾部方面，新车设计同样延续了家族设计语言，贯穿式的尾灯以及字母标识都具备非常高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4915/1905/1770（mm），轴距为2825mm。

动力方面，申报信息显示新车搭载了一台峰值功率215千瓦的电机，并配备了磷酸铁锂蓄电池。据悉，新车将基于800V高压平台打造，支持2.4C快充，可实现充电5分钟续航增加200km。此外，新车也将提供增程动力车型供选择。

全新电动MINI COOPER

车展属性：开启预售

预售区间：21.00-27.00万元

外观方面，车将延续MINI的经典设计风格，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。值得一提的是，LED大灯带有三种模式，也可开启互动实现迎宾和告别动画。

车身侧面，新车腰线采用贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感。此外，新车在车顶也采用了双色设计。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。

来到车尾，新车尾部整体造型清晰平整，做到了极简设计的首尾呼应，还以全新形态创新演绎了MINI经典的米字旗尾灯。同时，矩阵式LED尾灯同样具备三种“灯语”，依然是MINI经典的垂直灯组造型，依然暗藏着米字旗元素

迷你至简”设计风格在全新车型的内饰中尤为明显，新车的方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置MINI Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。

动力方面，新车将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。

沃尔沃EX30

车展属性：开启预售

预售价格区间：21-26万元

新车将采用沃尔沃家族经典的“雷神之锤”LED大灯组，内部光源呈现井字格排列，同时搭配封闭式前格栅以及与车身不同色设计前包围，使得新车看上去更具未来感。车身尺寸方面，国产沃尔沃EX30长宽高分别为4233*1838*1555mm，轴距为2650mm。

车尾部分，新车采用了环抱式的尾灯造型，两侧纵向布局的尾灯主体内部采用了多条幅的设计，在点亮后极具辨识度。此外，新车后包围同样采用了与车身不同色的设计，增加了车尾的立体感。

动力部分，根据此前工信部申报信息显示，国产沃尔沃EX30提供单电机后驱与双电机四驱可选，单电机版最大功率200kW，双电机版前电机115kW，后电机200kW，综合功率为315kW。续航方面，新车将拥有66kWh与49kWh两种电池组可选，续航里程则拥有590公里、540公里以及410公里三种选择。

大众ID.CODE

车展属性：首发

外观方面，新车采用了轿跑溜背式的车身线条设计，具有浓厚的运动风格和个性化属性。此外，从车身线条可以看出，新车具有较为宽大的前后侧翼子板造型，并搭配了小尺寸的车顶扰流板装置。官方表示，新车将以全新的设计与科技语言，来展现对智能联网时代的无限畅想。

车身侧面，新车带有电子外后视镜和隐藏式门把手，同时还有上扬式设计腰线和下滑式车顶线条。值得一提的是，这款概念车是为中国定制车型，将主打智能网联，满足中国用户的需求。

新车尾部采用了贯穿式的灯组，并搭配可发光的大众LOGO，车尾并没有采用过多的线条刻画，整体设计进一步进行了简介化的设计，在灯组的设计上更加注重车端的交互。新车后包围还配备了尾部扩散器装置，也提升了一些运动属性。

内饰部分，新车遵循极致的智能化设计，整车是L4级别的自动驾驶所准备，并配备AI语音助手。值得一提的是，新车内部还配备了车内扫地机器人，将车辆出行提升到一个全新的境界。

一汽-大众全新迈腾

车展属性：首发

外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。

车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车采用25英寸液晶组合仪表、15寸2K中控大屏和11.6寸副驾屏新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。后排有独立的空调控制区域，腿部空间表现尚可。

动力方面，根据此前的申报信息，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机供消费者选择，前者最大功率为118千瓦，后者最大功率为162千瓦。

smart精灵#5概念车

车展属性：首发

smart精灵#5的概念车是一台SUV，它整体采用了一个比较方正的造型，方中带圆，车头大灯的造型也与现有的smart精灵#1和精灵#3差别很大，官方给它起了一个“时空胶囊”的名字，它的前方有一个隐藏式的绞盘，挡风玻璃上方还有一个探险灯。

车身侧面，smart精灵#5的概念车的车长达到了4700mm，它也是有史以来最大的smart车型，车辆采用了全地形的轮胎，车顶还配备了一个X形的支架。车尾部的造型则与车头形成了呼应，尾灯的造型也几乎一致，并且同样配备有隐藏式的绞盘。

概念车采用了一个对开门的形式，车辆前排拥有3块屏幕，车机系统搭载了AMD的芯片，车辆配备了4个零重力的座椅，并且还带有安全气囊，同时，车辆后排还拥有一个可携带的蓝牙音箱。smart精灵#5的概念车基于800V平台打造，电量从10%充至80%仅需15分钟，CLTC的续航里程为700km。

红旗国雅

车展属性：开启预订

外观方面，新车前脸采用了大尺寸的中网设计两侧搭配了类似椭圆形的前大灯，看起来气势十足。从车头划过的线条，无比端庄的汇聚于车尾，营造出强烈的豪华气息。此外，新车还配有自动升降旗标。

车身侧面，新车并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而是采用了外露式门把手。轮毂方面，新车拥有三种造型可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5353*1998*1511mm，轴距为3260mm。

来到车尾，我们可以看到新车继续采用了经典的城楼造型。尾灯分布于车尾两侧，内部造型是放射状的设计，与车头形成了良好的呼应。

内饰方面，新车采用了经典的T字型布局，并且采用了豪华车常见的双拼配色和木纹饰板，豪华感十足。座椅方面，新车的座椅支持一键舒躺、后排高度智能化等配置，突显尊贵感与舒适感。

动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将拥有两种动力可选，一款型号为CA6GV30TD-30的3.0L发动机，其最大功率为290kW。另一款型号为CA8GV40TD-01的4.0L V8发动机，其最大功率为360kW。

上汽大众全新途观L Pro

车展属性：亮相

外观方面，全新途观L Pro提供两种不同设计风格的前脸造型，普通版车型前格栅采用横向镀铬装饰，并且车侧与车位都有对应的镀铬饰条点缀，而R Line版本的前包围将采用菱形网状结构，两侧配有多边形的通风散热开口设计，整体造型更加运动，并且可以选装高亮黑运动套件。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm。整体造型比现款途观L更为圆润，并且取消了第三排座椅。

内饰方面，新车延续海外版整体风格，但在中国版车型上，配置进行了提升，除了配备10.3英寸全液晶仪表盘以及15英寸悬浮式中控触摸大屏外，副驾驶娱乐屏为中国版特有配置。同时，在高配车型上，还将采用由“大疆车载”提供的辅助驾驶系统。

动力方面，途观L Pro前期将提供2.0T高/低功率的涡轮增压四缸发动机，根据调校不同，分300TSI和380TSI车型，对应最大功率分别为162W/和137kW，高功率版本车型将提供四驱。

全新一代哈弗H6

车展属性：亮相

全新哈弗H6外观采用了更加现代化和年轻化的设计。新车采用大尺寸的前进气格栅并搭配鳞片点阵式的中网结构，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式设计，进一步拓宽领克车头的横向视觉效果。此外，新车前包围两侧还配有纵向布局LED日间行车灯组，并于大灯内LED灯组相连接，在点亮后具有极高的辨识度。

侧面来看，新车采用了非常流畅动感的线条，一条腰线从前大灯一直延申至尾灯，让侧面看上去很有冲击力。黑色的轮圈、侧裙以及车窗边框更提升了侧面的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm。

新车整体设计也是采用了极简化的设计思路，车尾配备小尺寸的车顶扰流板并内嵌高位刹车灯组，尾灯组采用异型设计内部光源呈现线面交错的造型，在点亮后也具有一定的辨识度。同时新车后包围依旧采用隐藏式排气布局并搭配尾部扩散器装饰面板点缀，造型简洁干练。

内饰方面，新车采用10.25英寸的全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，同时还配有电子怀挡换挡机构。新车中控台中间配备了14.6英寸的中控多媒体触控屏幕，台座本身采用了极简化设计，取消了物理按键，仅保留空调出风口和双闪应急灯按键。动力方面，新车提供1.5T与2.0T发动机可选，2.0T匹配9DCT变速箱。

广汽埃安第二代AION V

车展属性：首发

外观方面，第二代AION V采用了电动车一贯的封闭式格栅，大灯造型非常霸气，内部灯组呈现出独特的”H“字母造型。另外还可以看到，新车搭载了最新的AION字母车标，前包围造型看上去也非常硬朗。

在智驾方面，第二代AION V搭载了Orin-x芯片、高线程激光雷达、5个毫米波雷达、11个视觉相机，能提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。

性能方面，第二代AION V进一步挖掘400V平台的潜力，整车高度集成，减重150kg；采用了全新的碳化硅芯片，电控效率达到99.85%，电机功率提升至10.5kW/kg，实现整车电耗降低15%，续航能力达到750km，补能也做到了不挑桩，将15分钟补能370km带进了日常生活。

领克07 EM-P

车展属性：开启预售

预售区间：18-21万元

外观方面，新车整体设计灵感源自于领克The Next Day概念车，依旧采用分体式灯组，并配备标志性的双折线LED日间行车灯，提升新车的辨识度。此外，新车的远近光灯组与贯穿式的前格栅相融合成为一体式设计，与前包围梯形的散热开口相搭配，整体拓宽了车头的横向视觉感受。值得一提的是，新车将拥有曜日银、晨曦蓝两种独特的车漆可选。

车身侧面来看，新车采用了车顶与车身不同色的双色车漆，车辆腰线在尾部末端形成上翘趋势，将车辆的后翼子板造型营造出宽体的视觉效果，搭配车门下方的内凹式筋线设计，展现出了整车的力量感。此外，新车还将拥有18英寸与19英寸的轮圈可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。