10月重点上市新车展望 哈弗猛龙/智己LS6领衔

易车讯 刚刚过完了“金九”，月重马上就迎来“银十”，点上随着中秋国庆小长假的市新开始，我们也进入了传统的车展汽车销售旺季“银十”月，每年的望哈这段日子，不仅是弗猛消费者争相买车的日子，更是龙智S领各大车企们新车密集发布的时段。本月上市新车包括：哪吒GT无眉版、月重福特探险者赤金版、点上昊铂SSR、市新合创V09、车展哈弗猛龙、望哈全新福特全顺T8、弗猛阿尔法·罗密欧Tonale、龙智S领智己LS6、月重极氪001 FR、极越01等诸多新车。闲话不多说 ，下面我就带大家提前了解一下这些新车。

哈弗猛龙

上市时间：10月10日

 外观方面，哈弗猛龙延续了大狗系列的方正硬派造型。前脸采用了三段横幅的格栅样式，搭配两侧圆形的前灯组，看起来复古感十足。车头下部采用了银色护板，能够保护车辆在通过非铺装路面时免受磕碰。

车侧也是方方正正的设计，可以看到在轮眉及车门下部均安装了防擦护板，降低越野时对车辆外观的损伤，同时在车顶还配有行李架。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/4680*1916*1822mm，轴距为2738mm。尾部方面，新车采用竖列的尾灯组，配合熟悉的小书包，与整体硬派风格相吻合。需要注意的是，新车提供两种不同样式的小书包供选择。

车内延续了方正硬派的设计风格，配有12.3英寸的液晶仪表和一块15.6英寸的中控屏幕，同时采用了与坦克300上相同的飞机档把样式。车内保留了大量实体物理按键，便于车主在越野路段的盲操作。

动力方面，新车搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

智己LS6

上市时间：10月12日

造型方面，智己LS6延续了家族化设计语言，整体造型与LS7十分相似。细节方面，智己LS6的分体式前灯组下部设计与LS7不同，前包围处的开口也更大，同时还在侧面加入了黑色装饰。

新车采用溜背式的轿跑风格造型，窗线的位置较高，这也让整车看上去更年轻、运动一些。新车车身尺寸方面表现出色，长宽高分别为 4904/1988/1669mm，轴距为 2950mm，定位为中大型纯电SUV，

尾部方面，智己LS6同样与LS7保持了高度相似，贯穿式灯组具备很高的辨识度，只是智己LS6的后包围造型与LS7有些许不同。

内饰方面，智己LS6采用了家族化的极简设计风格，整体造型与LS7保持了高度相似，但在一些细节上有所不同，比如新车的空调出风口并未采用贯穿设计。智己LS6提供维罗纳米、厄尔巴青、埃特纳灰3种内饰配色供选择。

新车搭载IM OS 2.0 智舱系统，基于Linux内核全栈自研。搭载42英寸独立升降巨幅场景屏、YAT半幅方向盘(可选)。此外，新车还搭载了AI场景代驾功能，具备一键脱困、一键贴边、一键泊车，一键循迹。同时，新车还配备了激光雷达+Orin芯片智能驾驶，2023年内高速NOA将覆盖全国333城，城市NOA将于23年底开启公测。

新车内饰座椅采用高级Nappa真皮&Delicato超柔肤感素皮革，并加入了人体工程学设计。主驾座椅配备50mm可伸缩大腿托，后排座椅纵深517mm，靠背支持向后10°调节。

动力方面，智己LS6搭载前后双电机四驱系统，总功率579kW，综合最大扭矩800N·m。官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为3.48s，极速达到252km/h。据此前申报信息显示，新车还将推出单电机驱动版本，最大功率为250kW，最高车速为200km/h。此外，新车还搭载了800V快充技术，充电5min可增加续航200Km，充电15min可增加续航500Km。

昊铂SSR

上市时间：10月9日

昊铂SSR采用全碳车身覆盖件，搭载前1后2共3电机，综合功率超过900kW，综合扭矩超过12000N·m，零百加速1.9s（昊铂 SSR Ultimate赛道版）。

外观方面，昊铂SSR采用了跑车常见的楔形设计，当然它也有个专属的名字“机能电流”，整车线条锋利，前低后高，战斗感十足。全车在经过风洞测试后加入了多处空气动力学设计，利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼，使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平。

新车车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维，也大量利用铝合金，实现轻量化系数1.72的目标。车身尺寸方面，昊铂 SSR的长宽高分别为4583/1988/1238mm，轴距为2650mm。

昊铂SSR的轮胎为专属定制的航空级轮胎，采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底，并使用了软硬结合的独特配方，使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度，不仅能够承受更大的负荷，还能够在高速行驶时提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面，前轮为245/35 R20，后轮为305/30 R20，能提供更强的稳定性。在刹车系统上，制动卡钳采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计。

昊铂SSR还有着“主动尾翼”的加持，针对不同需求可随时调整车辆状态，升起时可以有效提高下压力，提高行驶稳定性，收起时也能降低风阻，在250km/h的时速下昊铂SSR可产生100公斤下压力。

内饰部分的战斗感依旧十足，外露结构的中控金属管柱配合悬浮式仪表台，形成强烈的对冲效果。六边形的赛车式方向盘具有极好的握感，运动型座椅包裹感十足。14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面，强化人车合一的沉浸感。

动力部分，昊铂SSR采用了两挡四合一高性能电机，并采用900V高压碳化硅芯片，搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统，实现从电池输出，到电控、电机、差减后输出到半轴的这几个环节，电驱总成的最高效率达到94.5%。

其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩，让车辆可以实现零百加速1.9s。

哪吒GT无眉版

上市时间：10月1日

据哪吒官方调查发现，很多消费者反馈更喜欢前机舱盖上无通风口进行装饰，所以官方经过商议选择推出“无眉毛”版满足消费者需求。同时，哪吒GT还提供了包含“聚浪”、“开山”、“御风”在内的三款个性化机盖运动套件以供选择

外观方面，新车车头设计风格与哪吒S同源，修长的大灯组、前包围两侧大尺寸的导流槽营造出浓郁的运动感，车头辨识度非常高。

哪吒GT采用了双门4座布局，车身造型具有很强的运动感。车身尺寸方面，长*宽*高分别为4715*1979*1415毫米，轴距2770毫米，体量更接近于一台中型车。该车还配有无框车门、隐藏式门把手，提供了两种不同的轮圈规格以及9种车身颜色供选择。

车尾设计更为舒展，环形尾灯组搭后包围下方配类似排气的装饰，运动感和氛围感营造的很好，为了迎合自身定位，该车还配备了电动可调的扰流板。

内饰部分，该车整体设计风格与哪吒S接近，取消了大量的实体按键，绝大多数车控功能都集成在中控屏幕内部，三辐式方向盘采用平底设计，并且配有缝线装饰，控制区域为球形按键，可以实现部分车控功能调节。

动力方面，哪吒GT分为单电机后驱和及双电机四驱两个版本版车型，单电机后驱车型功率170千瓦，双电机四驱车型的系统总功率为340kW，两种动力规格车型的CLTC续航里程分别为560公里和580公里。

极越01

上市时间：10月

新车拥有圆润的前脸以及流线型车身造型，同时配以贯穿式日行灯与交互式AI像素大灯，可显示丰富的灯语造型。

量产版车型未配备车门把手，而是采用了4扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。尾部的贯穿式尾灯与贯穿式日行灯相呼应，同时配备有主动升降式尾翼，整车风阻系数0.249。

车身尺寸方面，新车长宽高为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm。后备箱储物空间为555L，放倒后可拓展至1528L。

“极越 01”将应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并搭载了英伟达Orin X芯片和高通8295智能旗舰芯片。此外，新车还将搭载全域离线语音交互系统。

极越01的内饰设计灵感来自科幻宇宙飞船的座舱概念，拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色。同时配备有3D无界一体化显示屏，分辨率达到6K，两侧集成2个可伸缩的扬声器。此外，新车还配备有国内首个量产U形方向盘。为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验，在行驶过程中最大限度地提升屏幕信息可视性。此外，新车还将搭载全域离线语音交互系统。

 极越01采用高端车标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高续航里程达720公里。

极氪001 FR

上市时间：10月

外观方面，可以看到新车前脸进行了明显的性能化升级，下包围拥有尺寸更大的进气口设计，并配备造型夸张的碳纤维扰流板，配合红色点缀使其更加醒目。此外，新车还专门为制动系统开辟了两条进气道设计，使其提升冷却效率。

来到侧面，新车针对侧裙增加了装饰，配合猎装造型更凸显运动感。此外，新车将会配备高性能锻造轮圈。而在其内部，新车将会搭载前10活塞后4活塞卡钳，以及碳陶瓷制动盘，可谓是武装到了牙齿。车尾比较吸引人眼球的就是宽大的扰流板以及大尺寸扩散器设计，均采用了碳纤维材质和红色装饰。

动力方面，新车搭载4台电机，并配备了四轮扭矩矢量控制，系统最大输出功率1265Ps。具体性能方面，新车前双电机平行布置，综合最大功率310kW，后双电机综合最大功率620kW。

需要特别注意的是，新车搭载了车载卫星通信技术，将在年底前开通双向卫星消息与卫星电话服务，该功能后续也会搭载到极氪其他车型上。

福特探险者赤金版

上市时间：10月4日

作为特别版车型，探险者赤金版着重强调豪华感。新车整车采用灰色车漆，中网和前后包围上设置有高亮镀铬装饰。贯穿式LED日行灯将两侧全LED光源相连在一起，配合加入L型镀铬装饰的C字形进气口，前脸时尚感得到明显加强。　　

车侧依旧是我们熟悉的造型，但轮圈造型进行了调整，整体力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

来到尾部，新车C字形尾灯组与前大灯组相同，支持迎宾灯语和流水转向灯，尾排造型更加硬朗，同时采用镀铬扁平尾排造型，加上熏黑下包围，显出更加运动的一面。

内饰方面，新车配备全新样式的平底方向盘、中央扶手区域采用碟形控制台扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。

此外，新车配备主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、可一键电动前靠的二排电动机长座椅、二排窗户遮阳帘、三排座椅电动折叠等功能。座椅方面，新车选用了半苯胺真皮，配备更宽大贴合的头枕和颈枕，带来更好的支撑性。

智能配置方面，新车将会集成L2+级智能驾驶辅助系统，可以提供18项高级驾驶辅助功能；福特首发量产的车路协同系统V2I，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。

动力方面，探险者赤金版与普通版保持一致，采用2.3T直列四缸发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。探险者有四驱/后驱版车型可供选择，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

合创V09

上市时间：10月13日

合创V09此前已经正式开启预售，预售区间32.0-46.0万元。新车定位中大型纯电MPV。外观方面，合创V09采用时下流行的分体式大灯以及贯穿式LED日行灯设计，品牌LOGO还能与日行灯一起点亮。此外，新车前脸最为抢眼的还有两侧的大面积镀铬装饰，很上档次。

尾部方面，新车采用了与前脸一样的激进设计风格。除了时下流行的贯穿式尾灯，造型犀利的后包围以及两侧的镀铬装饰也都与前脸风格相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm。需要注意的是，该车采用了2+2+3的7座布局。

环抱式座舱下的合创V09内饰由三块屏幕贯穿左右，此外，合创V09车内还采用了双辐式方向盘及怀挡设计。中控台下方还加入了手机无线充电板。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率202kW，最高车速可达190km/h。另外，新车预计标配800V高压充电系统以及高能量密度电池，续航里程分别为620公里与762公里。

阿尔法·罗密欧Tonale

上市时间：有望10月

外观方面，阿尔法·罗密欧Tonale依然使用了标志性的家族式倒三角进气格栅配合熟悉的保险杠造型，Tonale使用了波浪式的LED大灯，灵感源自经典车型SZ，在十多年前的159以及Brera上，也能找到相似的设计，个性的日间行车灯造型，以及两侧全新的波浪形灯组造型很有创意，点亮后拥有很高的辨识度。

车身尺寸方面车长被控制在了4530mm，而轴距仅有2630mm，车身腰线动感充满力量感。轮毂方面，新车采用最大20英寸经典的花瓣式轮圈，看上去相当动感，内部配备了红色的Brembo四活塞卡钳。

来到车尾，新车采用全新贯穿式LED尾灯组造型，单侧灯组内部分别具有三个倒C形发光结构，与前灯组发光造型具有一定呼应。此外，与Stelvio对尾标处理方式不同，Tonale使用手写体字母设计，并且位于尾门中央。

内饰方面，同样展现了阿尔法·罗密欧家族的经典设计元素，极具运动感的内饰风格，虽然已经采用了12.3寸的全液晶仪表盘，但是经典的圆盘式仪表盘设计得到保留。

车内部分亮点是 Tonale——世界上第一款通过 NFT 认证的汽车，透过区块链技术，将数位凭证串连，在车主同意之下，透过加密、不可修改的链上数据保存车辆信息。

动力方面，新车搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机动力系统，同时搭载Q4智能四驱系统与采埃孚9AT全能型变速箱，百公里加速仅6.3秒。

现代伊兰特N

上市时间：有望10月

作为伊兰特的高性能版车型，外观上，全新Elantra N基于伊兰特普通版车型的基础升级而来，增加了运动套件，包括全面黑化的前脸造型极具视觉冲击力。同时进气格栅上还标有“N”字母标识，表明了它N系列车型的身份。另外，可以看到全车的前裙、侧裙和后包围都配有红色装饰线贯穿，呈现出十足的运动感。

车身侧面线条比较凌厉，下压的线条让侧面看起来更加的运动。除此之外，花瓣形轮圈还加入了红色刹车卡钳，米其林PS4S轮胎（245/35 R19），也进行黑化处理，各方面性能武装到牙齿。

尾部层次感分明，采用贯穿式尾灯设计，并进行黑化处理，看起来非常运动。此外，同时作为运动车型它还配有大尺寸碳纤维黑色扰流板和夸张的下扩散器，再配合双边单出的硕大排气布局，进一步强化运动感。

内饰方面，全新Elantra N采用了双联屏设计，看起来还是有部分科技范围的，重要的是屏幕偏向驾驶员一侧，方面驾驶员操作，体现了人性化的设计。中控屏内部功能还是较为齐全的，操作流畅度适中。车内很多的功能也都是可以进行语音控制的，包括常用的空调、车窗、娱乐系统等。需要提及的是，车机还支持OTA升级。

新车配备了一体式运动座椅，并采用Alcantara以及皮质材料，以及非常运动带三辐式方向盘带换挡拨片，同时方向盘有两个专属的“N”按键，可以一键启动预设的自定义驾驶模式。同时右侧还有一个“NSG”按键，在按下之后，可以短时间提升发动机的压力值，增加额外10匹马力。

动力方面，全新Elantra N搭载一台2.0T四缸发动机，动力参数目前官方并未公布，不过传动系统依然匹配8速湿式双离合变速箱。需要提及的是，在按下N Grin Shift (NGS)键之后，在20秒内可提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。

启辰VX6

上市时间：有望10月

启辰VX6是基于去年广州车展亮相的启辰Ve Concept概念车而来的量产车型，也是启辰原生纯电平台打造的首款车型。外观上，新车采用了STAR星动设计理念，整体风格呈现新能源时代电感外观造型，大气且时尚动感；前后都有配备了贯穿式灯带，也保留了不少V形设计元素，具备很高的品牌辨识度。

车身侧面，新车拥有犀利凝练的线条，整个外观造型更加动感活力。新车尾部采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内部有黑色进行点缀，时尚感十足。车顶配备了一个小扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距2850mm。

在动力配置上，启辰VX6将配备宁德时代的磷酸铁锂电池，采用多合一轻量化电机，最大功率为160kW，最高车速为165km/h。

smart精灵#1铂金版

上市时间：10月21日

新车最大亮点莫过于配备smart Pilot Assist 2.0，该版本将首次呈现NSP智能领航辅助功能，可逐步实现在高速公路、城市主干道上点对点的自动导航，并支持通过OTA远程迭代升级。该车型将搭载Mobileye SuperVision™系统（含11个摄像头）及1个驾驶员注意力监测摄像头。

Mobileye SuperVision™系统搭载了两颗Mobileye EyeQ5™系统集成芯片，该芯片由先进的7纳米制程工艺定制化打造。基于其打造的smart Pilot Assist 2.0版本拥有NSP智能领航辅助功能，可逐步实现在高速公路、城市主干道上点对点的自动导航，包括根据道路交通环境自动超车和辅助变道、自动驶入或者驶出匝道、拥堵辅助等多项领先的自动驾驶功能，并且支持通过OTA远程迭代升级，实现部分功能拓展和性能升级。

在2023成都国际车展上，smart面向全球首次公布智驾领域技术迭代战略路线：2023年底前，smart Pilot Assist 2.0 版本将上线，产品线将搭载NSP智能领航辅助功能；2024年底前，smart Pilot Assist 3.0版本将上线，产品线将搭载NSP PRO高阶智能领航辅助系统。

全新福特全顺T8

上市时间：10月15日

外观方面，新车采用了两款造型风格，在细节上有所区别。客运版车型采用了镀铬点阵式中网，并在下包围处使用了镀铬饰条，使这款轻客车型也拥有了一张精致的前脸。而货运版车型则使用了熏黑风格中网，下包围没有镀铬装饰，看起来更朴素。此外，客运版车型的雾灯尺寸更小，推测其使用了LED雾灯。

内饰方面，新车内饰看起来更加的时尚科技，三幅式方向盘上拥有多功能按键，便于行车时进行操作。此外，前排拥有丰富的储物空间，带盖板的部分都会有阻尼，带来不错的质感。

据悉，新车将配备了多项智能科技配置。全顺V363搭载了12.3英寸超大双联屏，还有无钥匙进入、同行者4.0语音网联系统、360度AVM环景影像等。此外，新车还配备了L2.5 ADAS智能驾驶。

动力方面，新车平台提供纯电、柴油、插混以及氢能源多种驱动形式的研发，目前量产的是纯电和柴油两种车型，柴油版车型分别搭载2.3T柴油机与2.0T柴油机。其中柴油车手动挡有6MT和7MT，自动变速箱采用原装进口ZF（采埃孚）8AT变速箱。值得一提的是，7MT新增C挡，动力强，易于脱困。纯电车型配备100度电池，续航320公里。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

责任编辑: 武昊天